Demi-arbre adaptatif d’essieu moteur

Le demi-arbre intérieur et le demi-arbre extérieur sont des composants essentiels de transmission de puissance de l'essieu moteur, assumant respectivement différentes responsabilités de transmission, et tous deux présentent les principaux avantages d'une forte transmission de couple et d'une forte résistance aux chocs. Les performances de transmission du couple sont exceptionnelles, les deux sont intégralement forgés à partir d'acier allié à haute résistance 42CrMo. Le demi-arbre intérieur relie le différentiel et le demi-arbre extérieur, et le demi-arbre extérieur relie le demi-arbre extérieur et la roue. La résistance à la torsion du corps de l'arbre est optimisée et la transmission du couple nominal est de plus de 25 % supérieure à celle des demi-arbres ordinaires, qui peuvent transmettre de manière stable une puissance élevée. La résistance aux chocs est importante. Après trempe et revenu + traitement de trempe de surface, la dureté de l'arbre atteint HB280-320, la résistance aux chocs des pièces cannelées clés est ≥80J/cm², et avec le renforcement du filet d'épaulement de l'arbre, il peut résister aux charges d'impact instantanées pendant le démarrage du véhicule et des charges lourdes, réduisant ainsi le risque de fracture.