En tant que composant clé porteur de force du système de transmission de puissance, l'engrenage mené coopère avec l'engrenage menant pour réaliser la transmission de puissance et la conversion de vitesse, et s'adapte aux scénarios de transmission à charge lourde avec trois avantages principaux. Il a des performances de résistance à la charge exceptionnelles, utilisant de l'acier de construction en alliage 35CrMo, après trempe et revenu global + traitement de carburation et de trempe de la surface de la dent, la dureté de la surface de la dent atteint HRC56-60, la résistance à la flexion de la racine de la dent est augmentée de 30 %, et il peut résister à l'action continue de 1,2 fois la charge nominale pendant une longue période. Le couple de transmission est important, grâce à l'optimisation du chevauchement du profil des dents (≥ 1,6) et de la conception de la largeur des dents, l'efficacité de la transmission du couple est stable au-dessus de 95 %, ce qui permet d'absorber efficacement l'entrée de puissance à couple élevé par l'engrenage d'entraînement. Il a une bonne adaptabilité, adopte le concept de conception modulaire, peut ajuster le nombre de dents, le module et les trous de montage en fonction des besoins de différents équipements, et la compatibilité correspondante avec les boîtes de transfert automobiles et les réducteurs de machines de construction est supérieure à 98 %, ce qui est facile à installer et a une forte interchangeabilité.